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    快乐十分模拟摇奖:法拉利458 Challenge跑车图片、参数、视频(2011)

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    山西体彩11选五开奖 www.blfvv.com 法拉利458 Challenge跑车图片、参数、视频(2011)

    458 Challenge采用中后置V8发动机,这是由458 Italia衍生而来的berlinetta车款,也是法拉利在其单一系列赛事中登场的第五款车型。凭借这一车型,法拉利将极致性能和不凡乐趣完美融合,并为其运动、专业和绅士车手等各类客户呈上独一无二的驾驶体验。

    视频: Ferrari 458 Challenge in Action

    458 Challenge严格秉承一流生产工艺,与458 Italia相比,其所搭载的4,400 cc GDI V8发动机在转速为9,000 rpm时可输出高达570 CV的功率。不过,为确保低转速时更强劲的扭矩输出,工程师们对F1双离合器变速箱的传动比和校准进行了改进。这也是电子差速器首次应用于赛道专用车型,而之前它主要用于公路版车型。

    就减轻车身重量而言,该车型无论在车内还是车外,都取得了惊人的进步:跃马系列车型的技师们特别专注于车身面板的厚度和高科技材料的应用——车辆广泛运用了轻质碳纤维材料和Lexan材料。调校方面,458 Challenge采用了专用的悬架装置,带钢单球关节、单一阻尼系数合金减震器和19英寸中央螺母锻造轮圈。该车型还采用大尺寸的倍耐力光面轮胎,底盘高度也降低了50 mm。

    Ferrari 458 Challenge racing

    458 Challenge所采用的新一代CCM2制动器由布雷博(Brembo)提供,并集成了首次应用于599XX实验车的ABS系统。法拉利赛车的另一个首创是F1-Trac系统——世界上最成熟的牵引力控制系统。它由跃马系列工程师自主研发,能持续监控附着力水平,从而获得最佳的抓地性能。两项专用于赛道的校准装置也为此研发,其采用的控制策略和逻辑主要得益于法拉利丰富的F1和GT赛车经验。它们与电子差速器完美配合,在入弯和出弯时皆能展现出绝佳的性能。

    ABS/EBD、电子差速器和F1-Trac设置现在都可通过安装在方向盘上的Manettino进行控制,这是该方案首次运用于法拉利Challenge车型。有三种配置可供驾驶员选择:OFF位置(牵引力控制停用)或位置1和位置2(可提供逐渐增强的干扰水平并可根据附着力状况进行选择)。458 Challenge还能产生高达1.6 G的出色侧面抓地力,这是高性能驾驶的一个决定性因素。

    视频: 法拉利458 Challenge 蒙扎测试

    458 CHALLENGE

    与458 Italia相比,458 CHALLENGE搭载的是占据技术主流的排量为4499 cc的V8燃油直喷发动机,在转速为9,000 rpm时输出功率高达570 hp。即便如此,为了确保车辆在较低转速下产生较大的扭矩,工程师们还对CHALLENGE双离合器F1变速箱的传动比和校准做了改进。458 Challenge还配备E-Diff电子差速器,这种差速器已运用于公路车,但应用于赛车尚属首次。

    在减轻车重方面,开发人员也为458 Challenge倾注了大量心血。法拉利工程师主要着眼于改进车辆的外饰与内饰,尤其是缩减车身外壳板件的厚度和大量采用轻质材料,例如用于前、后挡风玻璃和侧窗的碳纤维及聚碳酸酯材料。

    视频: 跟随Ringo CHONG驾驶458 Challenge驰骋上海国际赛车场

    新款458 Challenge还配备专用的悬挂装置,装备有钢制单球关节、硬质弹簧、单一比率合金减震器、中央螺母19英寸锻造轮圈,尺寸更大的Pirelli光头胎,底盘高度全面降低50mm。Challenge还配备了集成最新ABS系统的新一代布雷博CCM2制动器,该制动器首次运用于法拉利精品试验车型599XX。

    Αρχε?ο:Ferrari 458 Challenge Rear.jpg

    Ferrari Challenge车型的另一项首创是是采用了牵引力控制系统中最先进的F1-Trac牵引力控制系统。F1-Trac系统由法拉利自主开发,能够持续监控抓地力水平,从而获得最高的抓地性能。两项专用赛道校准装置专为此项应用而开发,它们采用的控制逻辑和策略源于法拉利在F1和GT锦标赛中积累的丰富赛车经验。F1-Trac与电子差速器的“通力合作”,确保了入弯和出弯时都能获得最大的稳定性和加速度。

    ABS/EBD、F1-Trac和电子差速器校准设置可通过方向盘上的Manettino进行选择,这是该方案首次运用于Ferrari Challenge系列车型。有三种配置可供车手选择:OFF(关闭)位置(牵引力控制停用)、位置1和位置2。后两种设置逐渐增强控制系统的干预水平,需根据赛道抓地力状况进行选择。

    Αρχε?ο:Ferrari 458 Spider.jpg

    在458 Challenge投身赛场接受磨练的激烈赛季中,工程师们使其在费奥拉诺赛道上大放异彩,单圈用时比其前代车型减少了2秒,创下了仅1分16秒50的新纪录。新一代赛车458 Challenge产生的横向抓地力也同样令人惊叹——高达1.6G。

    法拉利458 Challenge技术参数

    ?

    发动机

    ?类型 ?V8 - 90°
    ?缸径/冲程 ?3.7 x 3.2 in
    ?总排量 ?274.5 cu in
    ?压缩比 ?12.5:1
    ?最高功率 ?570 CV** at 9000 rpm
    ?最大扭矩 ?540 Nm at 6000 rpm

    制动器

    ?前 ?15.7 x 1.5 in
    ?后 ?15 x 1.34 in
    ?

    尺寸和重量

    ?长 ?178.2 in
    ?宽 ?76.3 in
    ?高 ?45.8 in
    ?轴距 ?104.3 in
    ?前轮距 ?66.6 in
    ?后轮距 ?63.6 in
    ?重量 ?2689.6 lb*
    ?油箱容量 ?24.8 lmp gal / 29.8 US gal

    轮胎

    ?前 ?255/650 19"x9"
    ?后 ?305/690 19"x11"

    注意

    ?* ?包括驾驶员侧赛车座椅和非对称防滚架
    ?** ?包括冲压效应产生的5 CV

    标题:法拉利458 Challenge跑车图片、参数、视频(2011)

    网址://www.blfvv.com/car/2013/07/31/15610.htm

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